常州车牌识别-南京致胜道闸-高清车牌识别一体机

几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购车牌辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试车牌识别时间尽量**过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否'言过其实'。

另外，车牌辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，高清车牌识别一体机，对于车牌识别辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。

尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。

深入了解车牌识别系统的朋友都了解到，车牌识别系统采用的识别模式常见的有三种：视频流识别模式、地感线圈识别模式、视频流+地感识别模式。那么，这三种车牌识别系统识别模式有什么优缺点吗？

在安装成本上，采用视频流识别模式的车牌识别系统成本是较低的，与采用其他两种识别模式的车牌识别系统相比，它不仅设施识别消耗成本较少，安装成本也较少，而地感线圈识别模式的车牌识别系统在成本上则略**视频流识别模式的车牌识别系统。采用视频流+地感识别模式的车牌识别系统的成本消耗也是较多的，基本达到上述两种模式的总和。

眼下，“互联网+”的概念炒的火热，停车场也不例外。我们可以想象全国车牌识别系统停车场联网后，会给我们带来怎样追赶性的生活便捷：

一、车主可以在手机互联网上查询附近空车位、预定车位，预定好车位后信息自动安装到手机或导航设备，启动车位，一路使用手机导航到达目的地停车;

二、停车场现在都可以不停车快速出入，电子自主缴费，常州车牌识别，没有或只有很少的管理人员，服务水平和效率大大提升;

三、车牌识别停车场系统内引导标识清晰，告诉车主哪里有空车位，车牌识别哪家好，加快车流疏解，同时停车场内的灯光会和车辆和人员流量的走向自动提高照明度，以节约能源。

四、车辆停好后，车辆自动定位，当离开时，电子收费车牌识别，可很方便地找到

五、车牌识别通过车位上的智能车位引导。

六、预定车位、预约上门洗车/保养/修理服务，完成后通过手机可观看，并自动缴费。

由此可见，车牌识别停车场管理系统取代老式的IC系统，为车牌识别停车场系统出入口管理的智能化带来又一次重大变革。在“互联网+停车场”时代，我们需要越来越多的勇于创新，服务精准化的公司，来让市场日益兴旺，进入良性循环。