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自动道闸的选择需要注意哪些问题?

自动道闸(又称挡车器、栏杆机)源于公路收费的需要，随着智能化小区的发展，自动道闸在小区及智能大厦等民用场合的应用也越来越广，自动道闸渐渐出现在我们生活的周围。那如何选购自动道闸呢?自动道闸的选择又需要注意哪些问题?

在选购自动道闸时应注意以下方面的选择：

一、控制方式的选择：

自动道闸(挡车器、栏杆机)有手动控制、遥控控制、通讯控制(出入口控制机控制)三种方式，应根据实际使用需要进行选择。

二、自动道闸起落速度的选择：

1. 高速(1.2S-2S)，适用于道路管理系统，南京车库道闸，如高速公路收费站。

2. 中速(2.5S-3.5)，适用于民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等。

3. 慢速(4.5S以上)，主要适用于工业领域。

三、电气性能选择

1. 根据安检要求，南京车库道闸定做，选择带何种安检功能的控制系统，安检功能分为地感、红外、超声波等。

2. 检查产品的检测是否完善，一般道闸(挡车器产品)必须要求有如下的几个通用检测报告：

①挡车器的平衡调节是否方便

② 控制系统的电气检测如 CE、MA、ENI 等

③ 整机的各类检测报告

④ 电气线路的防水保护功能

⑤ 电机的防水等级、电气检测等

⑥ 制造商和代理供应商的质量保证体系

道闸实际上是停车管理系统的一个组成部分，一个有效的停车管理系统一般来讲首先要有一套完备的停车诱导系统，可以是标志牌指示诱导，也可以是智能诱导，其次才是车辆进出的管理系统，道闸实际上就是这个进出的管理系统组件之一，其他组件还应该有收费管理设施，南京车库道闸生产，车辆定位管理设施以及相关的车辆安防设施等等，但因为道闸与业主车辆进出关系较为直接密切，因此道闸设置位置好与坏，南京车库道闸品牌，对整个建设项目内外部交通组织衔接起了一定作用。

《城市建筑工程停车场（库） 设置规则和配建标准》（下简称“省规”）在4.1.13中规定“基地机动车出入口不宜设置道闸；确须采取封闭式管理的基地机动车出入口，道闸的设置位置距离城市道路红线不应小于12米。”这里对于道闸设置实际上是提出正反两种评价，正面的评价是可以将基地有效封闭，提高对建设项目本身安全有序管理是有相当大作用，反面的评价则是之所以不宜设置，一定要设置需要有12米缓冲空间，也就是意味着道闸一旦设置后，因为车辆等候放行的这个时间有可能会对外部交通产生干扰，实际上很多项目也是如此，特别是那种采用自取卡方式的道闸对城市道路影响是十分明显的，因此规定了12米，也就是两个候车泊位距离+视距安全距离的缓冲空间，这是很有必要的。这一点要求在《车库建筑设计规范》（下简称“行规”）3.1. 6 -4 也有规定“当需在基地出人口办理车辆出人手续时，出人口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于 4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；”，因此道闸在基地出入口设置要求规范基本接近，相比之下，省规还考虑了视距和安全缓冲空间，更为合理一些。