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使用道闸控制器的注意事项道闸的保养流程

1、尽量避免将控制器电源和其他大电流工作设备接在同一电源上。继电器的工作电流为较1大7A，如果控制更大电流设备请安装更大功率的继电器，较1好从总控电源箱制有单独控制的开关。

2、本控制器发生故障时，应由专业人员进行维修或与供货方和生产厂联系维修。以免故障扩大影响使用。

3、请勿私自拆卸控制器上的元器件，南京出入口道闸报价，这样有可能会引起系统信息的丢失或芯片损害。

4、接在12V端子上，有利于充分发挥读卡器性能，如果读卡器是 24V供电的，请单独为其配备线性电源，并和控制器进行共地。且勿将 24V间接引入控制器，否则会引起烧毁。

5、遥控发1射器应保持外壳好，防止挤压、振动、跌落、进水等现象。注意检查电池电压，必要时及时更换。当遥控距离过近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控器应尽量避开电磁干扰源。

6、报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口，供电电压应为直流12—15V，否则不能由本控制器直接供电。探头耗电应≤100毫安。根据现场情况可配用多只探头(一般以1――2只为宜)，多探头时采用并接方式。探头.应避免其他热源或直射光影响使用，使用道闸控制器的注意事项上方应加防雨罩。

道闸实际上是停车管理系统的一个组成部分，一个有效的停车管理系统一般来讲首先要有一套完备的停车诱导系统，南京出入口道闸厂商，可以是标志牌指示诱导，也可以是智能诱导，其次才是车辆进出的管理系统，道闸实际上就是这个进出的管理系统组件之一，其他组件还应该有收费管理设施，车辆定位管理设施以及相关的车辆安防设施等等，但因为道闸与业主车辆进出关系较为直接密切，因此道闸设置位置好与坏，对整个建设项目内外部交通组织衔接起了一定作用。

《城市建筑工程停车场（库） 设置规则和配建标准》（下简称“省规”）在4.1.13中规定“基地机动车出入口不宜设置道闸；确须采取封闭式管理的基地机动车出入口，南京出入口道闸，道闸的设置位置距离城市道路红线不应小于12米。”这里对于道闸设置实际上是提出正反两种评价，正面的评价是可以将基地有效封闭，提高对建设项目本身安全有序管理是有相当大作用，反面的评价则是之所以不宜设置，一定要设置需要有12米缓冲空间，南京出入口道闸安装，也就是意味着道闸一旦设置后，因为车辆等候放行的这个时间有可能会对外部交通产生干扰，实际上很多项目也是如此，特别是那种采用自取卡方式的道闸对城市道路影响是十分明显的，因此规定了12米，也就是两个候车泊位距离+视距安全距离的缓冲空间，这是很有必要的。这一点要求在《车库建筑设计规范》（下简称“行规”）3.1. 6 -4 也有规定“当需在基地出人口办理车辆出人手续时，出人口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于 4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；”，因此道闸在基地出入口设置要求规范基本接近，相比之下，省规还考虑了视距和安全缓冲空间，更为合理一些。